Resiscat

REGLAMENT 2012

Lunes, 23 de Enero de 2012 23:26 | Escrito por xx xx xx |

CAMPIONAT DE RESISTÈNCIA DE CATALUNYA 2012

PALMARES 1.996
Campió: Josep M Masip

PALMARES 1.997
Campions: Santi Garí i Javier Palazón

PALMARES 1.998
Campió: Oscar Capel

PALMARES 1.999
Campió: Iván Sánchez

PALMARES 2.000
Campions: Jordi Simón i Oscar Capel

PALMARES 2.001
Campions: Jordi Simón i Oscar Capel

PALMARES 2.002
Campions: Jordi Simón i Oscar Capel

PALMARES 2.003
Campions: Jordi Simón i Oscar Capel

PALMARES 2.004
Campió: Marc Miró

PALMARES 2.005
Campions: Josep Cardona i Sergi Bagan

PALMARES 2.006
Campions: Josep Ma Sererols, Oscar Capel i Xavi Capdevila

PALMARES                                                                                                                                            2.007
Campió: Edu Urrutia
Campions Copa Ninco: Carles Amat, Raul Ramirez i Miquel Martinez

PALMARES                                                                                                                                            2.008
Campió: Carles Carreño
Campions equips: Slot Car Aloyshop
Campió escuderies: Slot Car
Campions Copa Ninco: Enric Canut i Jordi Estevez

PALMARES                                                                                                                                            2.009
Campions: Francesc Capell i Sergi Bagan
Campions equips: Slot Car Aloyshop
Campions escuderies: Slot Car
Campions Copa Ninco: Michele Terlizzi, Santi Torà, Santi Torredemer i Marc Olivan

PALMARES                                                                                                                                            2.010
Campions: Josep Cardona i Sergi Bagan
Campions equips: Slot Car Aloyshop
Campions escuderies: Slot Car
Campions Copa Ninco: Joan Sauri, Agustí Berrio, Jordi Cenalmor i Ton Armengol

PALMARES                                                                                                                                            2.011
Campions: Carles Carreño, Ruben Sanchez, Edu Urrutia, Pol Garcia
Campions equips: Slotmania
Campions escuderies: Slot Car
Campions Copa Ninco: Cuchiteam (Dani Serret, Albert Atienza, Carles Martí, Marco Antonio Fernando)

CALENDARI:
Cursa   Organitza   Emplaçament   Data
8H El Sot   Club Slot El Sot   Barcelona (Barcelona)   4 i 5 de febrer
8H Banyoles   Club Slot Banyoles   Banyoles (Girona)   26 i 27 de maig
8H Lleida   Slot Club Sidamon   Sidamon (Lleida)   14 i 15 de juliol
8H Mont-roig   Club Slot Mont-roig   Mont-roig del Camp (Tarragona)   15 i 16 de setembre
8H Terrassa   Slot Terrassa   Terrassa (Barcelona)   10 i 11 de novembre

CRITERIS PER ORGANITZAR UNA CURSA DEL CAMPIONAT DEL RESISCAT

1. Als locals on es realitzin les curses del Resiscat, restarà totalment “Prohibit Fumar”.
2. Sempre que les instal•lacions on es realitzi una prova del Resiscat tinguin la possibilitat de realitzar la regulació de la temperatura, aquesta haurà de ser la mateixa els dos dies de cursa i intentar ser les més adequades per la pràctica del Slot.

3. El dia abans de la primera cursa, es realitzarà l’aspirat de la pista i al acabar la mànega del dissabte es tornarà a realitzar el mateix procediment, a fi efecte de deixar l’estat de la pista en les mateixes característiques.

REGLAMENT
La participació a la cursa implica l’acceptació del Reglament Esportiu i Tècnic del Resiscat.
INTERPRETACIÓ: Els casos no previstos i els dubtes d’interpretació dels reglaments seran resolts pels coordinadors del Resiscat i pel representant del club realitzador de la prova.
INSCRIPCIONS: Es realitzaran dintre de les dates establertes pel organitzador de la prova i mitjançant el vist-i-plau de la Coordinadora del Resiscat, igualment com el pagament de la inscripció, la qual validarà la participació del equip inscrit. Si per motius especials, el equip que ha realitzat el pagament de la cursa no pot assistir-hi, rebrà el total de la inscripció si ho informar a la Coordinadora amb un termini anterior a dues setmanes, si fos passat les dues últimes setmanes només es retornarà la meitat del import total de la cursa, i passat aquest temps no es podrà retornar el import realitzat.
La inscripció a la prova es realitzarà mitjançant la web del campionat, concretament al correu Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla i al correu del club organitzador.
Amb aquesta inscripció s’haurà d’especificar les següents dades;
-   Nom del equip
-   Nom i cognoms dels pilots participants.
-   Informar si participarà o no a la categoria Ninco.
-   El dia de participació.
-   Còpia del resguard bancari, justificant el pagament del import de la cursa.
Per tindre un control exhaustiu de les inscripcions, aquestes és realitzaran amb la data de pagament confirmada, la qual donarà prioritat al dia a participar pel equip inscrit.
A fi efecte de donar un impuls a les inscripcions, es podrà realitzar la pre-inscripció a totes les curses per part d’un equip amb un descompte del 12 % del import total de totes les curses, a més aquests equips tindran la prioritat d’escollir el dia de participació per cadascuna de les curses.
Per aquesta temporada els import quedaran de la següent manera;
-   75,00 €      inscripció per equip i prova
-   330,00 €    pre-inscripció a les 5 proves per part d’un equip
El pagament s’haurà de realitzar a la conta "La Caixa" número 2100.3138.30.2100560241 posant al comentari, el nom del equip, el DNI d’un dels pilots i el dia escollit per fer la cursa.
Qualsevol dubte o problema el podeu informar al correu Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
HORARIS DE LES CURSES: Les curses, com que és realitzaran a les seus socials dels clubs provocarà la variació del temps de cursa, i segons ja és va comentar amb briffings anteriors, a fi efecte de reduir costos pels equips, no hi hauran entrenaments anterior als dies de cursa, els entrenaments i la cursa és realitzarà el mateix dia. Segons això els horaris quedaran de la següent manera;

PISTA 6 CARRILS   6 EQUIPS   7 EQUIPS   8 EQUIPS
   Dues passades 40´   Dues passades 34´   Dues passades 30´

PISTA 8 CARRILS   8 EQUIPS   9 EQUIPS   10 EQUIPS
   Dues passades 30´   Dues passades 26´   Dues passades 24´

Com podeu comprovar, els temps de cursa serà de 480´ que son unes 8 hores reals de cursa.
-   Els horaris de les curses seran de la següent manera;

•   07:30h                  Obertura de les instal•lacions
•   08:00 a 10:00h    Entrenaments
•   10:00 a 10:30h    Muntatge i verificacions tècniques (és podrà rodar pista amb muletos)
•   10:30 a 11:00h    Puntuació a la millor decoració, explicacions cursa i fotografies de rigor.
•   11:00 a 19:00h   Cursa (cal sumar el temps de canvis de carrils)
•   20:15h                 Entrega de premis

REGLAMENT ESPORTIU

0. FORMAT DEL CAMPIONAT; Aquest any les curses estaran estructurades de la següent manera;
•
•   El Sot (vehicles de la firma Scaleauto, disposició motor lliure)
•   Banyoles (vehicles de la firma Ninco, disposició motor lliure)
•   Aitona (vehicles lliures amb configuració en anglewinder)
•   Mont-roig (vehicles lliures amb configuració en línia)
•   Terrassa (vehicles lliures amb configuració lliure)
(Recordem que aquesta disposició és només per aquest any, en agraïment a les dues firmes comercials, les quals sense la seva aportació hagués estat impossible de realitzar el campionat, agraïments a la empresa Ninco i IBB)
Recordem també, que els equips participants a la Copa Ninco no estan subjectes a aquesta obligació.

1. HANDICAP: S’estableix handicap pels 3 primers equips classificats (incloent –hi tots els membres del equip per part individual) el handicap comportarà la prohibició d’utilitzar per la resta del campionat el model de vehicle que s’hagi fet servir a la cursa, no afectarà a la marca, poden participar amb un altre model de la mateixa firma comercial.
El handicap es personal per cada pilot, el pilot que participi amb un altre equip, aquest equip en qüestió rebrà també el handicap de model de vehicle.

2. VERIFICACIONS: Les verificacions es realitzaran abans de començar la cursa i el club organitzador haurà d’establir un espai prou ampli per poder donar cabuda a un representant de cada equip i poder realitzar el muntatge del vehicle. El temps de muntatge del motor i dels pneumàtics no podrà ser superior de 15 minuts.
Si hi hagués un nombre molt important d’inscrits, es realitzarien dues tandes de muntatge i verificacions.
Amb aquest temps, el cotxe ha de ser entregat completament muntat, només amb la manca de tancar la carrosseria, a fi efecte de poder ser revisat pel delegat de la Coordinadora. Només es podrà accedir al espai de muntatge amb les eines justes i necessàries per realitzar el muntatge del motor, neumàtics, relacions i engreixat de les parts mecàniques, es prohibeix fer el canvi de trenetes, llantes o el que es pugui considerar com a millorar i manteniment del cotxe.
El delegat de la Coordinadora, o amb la mateixa propietat, el coordinador de la cursa, podrà demanar la col•laboració desinteressada d’algun membre dels equips punters, per ajudar amb les verificacions més tècniques i amb punts que poden quedar amb dubte al moment de les verificacions
Un cop transcorregut el temps màxim de muntatge i algun equip no hagi acabat, el cotxe passarà a disposició del coordinador de la cursa, el qual al moment que hagi començat la cursa donarà accés al representant del equip per que acabi el muntatge i és realitzi la verificació del mateix.
El material per engreixat, lubricat i neteja, seran aportats per el club organitzador, quedant completament prohibits fer us d’uns altres, com portar draps propis per la neteja.

3. INICI DE LA CURSA: Tots els cotxes participants que hagin passat les verificacions tindran 5 minuts per poder rodar per la pista seleccionada i netejar trenetes i pneumàtics abans de començar la cursa, no es podrà realitzar cap canvi de configuració del vehicle. S’acceptarà per denuncia del capità del equip de realitzar el canvi del motor, si veritablement és pot comprovar per part del coordinador de la cursa que el motor entregat no està en condicions o no funcionar correctament.
A la primera cursa del campionat, es realitzarà una pole de 1 minut per la pista que el coordinador cregui oportuna, per establir el ordre dels equips per les pistes o dels descansos, si fos el cas.
A la resta de curses, l’ordre dels carrils serà establer segons les preferències dels 3 primers equips classificats, la resta serà a dreta o esquerra de la posició de l’últim equip.
L’ordre de canvi de carrils serà el següent:
Circuit de 6 carrils: 1 - 3 - 5 - 6 - 4 - 2
Circuit de 8 carrils: 1 - 3- 5- 7- 8- 6- 4- 2

4. REPARACIONS: Les reparacions, neteja diverses i canvi de neumàtics es realitzaran durant el temps de màniga, davant d’un membre de la coordinadora de la cursa i dins d’un emplaçament específic per fer-ho.

5. EMPAT: En cas d’empat a la cursa, és regirà per la coma i fracció de coma, si fent-ho d’aquesta manera segueix amb empat, és miraria la millor màniga per voltes dels equips afectats i si persisteix l’empat és miraria la segona millor màniga a voltes i així successivament.

6. AVERÍES TÈCNIQUES: En cas d’averia de la pista, es procedirà a parar la cursa fins la seva reparació. La coordinadora de cursa determinarà a prosseguir amb la cursa i determinarà si s’ha de realitzar una compensació de voltes al equip o equips afectats. En cas de tindre que parar la cursa, motivada per un equip i es comprova que l’averia es deguda al comandament o al mal funcionament del cotxe, l’equip serà penalitzat d’acord amb el punt 8 del reglament.

7. RECLAMACIONS: Si un equip inscrit desitja formalitzar una reclamació per la verificació d’un cotxe participant a la cursa o per que consideri injusta l’aplicació del reglament, deurà fer-se per escrit i signada pel capità del equip, haurà d’anar acompanyada per un dipòsit de 30,00 € i s’haurà de realitzar durant el temps de cursa i amb un temps màxim de 10 minuts, a descomptar després de la finalització de la mateixa. Si prospera la reclamació, és realitzarà la sanció al equip afectat i es retornarà l’import total de dipòsit al reclamant.

8. INFRACCIONS I SANCIONS: Per garantir els mateixos criteris sancionadors a les diferents proves del Campionat, s’estableix tant per les infraccions de caràcter esportiu com de caràcter tècnic un reglament el qual coordinarà el campionat, qualsevol punt de millorar o de supressió serà estudiat per la Coordinadora del Campionat i és realitzarà la seva publicació, a fi efecte de tenir el màxim d’informació.

8.1. Esportives.

A. Infraccions lleus:
Infracció   8 Hores
Passar el temps reglamentari per muntar el cotxes a les verificacions (15 minuts)   Avis/acabar de muntar el cotxe durant la prova.
No portar la acreditació o no estar acreditat dins de la zona de cursa.   Avis/10 voltes
Deficiència en les tasques de comissari (dormir, parlar pel mòbil escolta música, ... )   Avis/10 voltes
Molestar als pilots de manera reiterada   Avis/10 voltes
No emplenar la fulla de control de pilots per màniga al principi de la mateixa   Avis/5 voltes
Cridar de manera poc respectuosa a comissaris o a altres pilots   Avis/10 voltes
B. Infraccions Greus:
Infracció   8 Hores
No parar a col•locar l’aleró u altres peces obligatòries del cotxe abans d’un màxim de 5 voltes, a partir del avis del coordinador de cursa.(Excepció del causant)   20v + no corrent
Pèrdua de peces a col•locar i no disposar del recanvi   20v + no corrent
No compareixença en les tasques de comissari   20v + no corrent
Fer aturar la cursa de manera injustificada   25 voltes
No respectar la proporció de temps de cursa entre pilots en el relleu del equip (la queixa s’haurà de realitzar al final de la cursa i és comprovarà pel coordinador de la cursa)   Es descomptaran les voltes del pilot infractor
No emplenar la fulla de control de pilots per màniga de manera reiterada i avisada pel coordinador de cursa   20v + no corrent
C. Infraccions Molt Greus:
Infracció   8 Hores
Manca d’educació o manca de respecte a altres pilots o a la organització   Exclusió
Infracció de las normes fixades com a menjar, veure i fumar dins de la zona de cursa   Exclusió
Iniciar una màniga amb un comandament amb modificacions greus *   Pèrdua de totes les voltes del piloto en totes las mànigues realitzades.
* S’entén com modificació greu, aquelles que comportin un augment de las prestacions, como l’augment dels volts, amperatge, etc.

8.2 Tècniques
A) Infraccions lleus: La sanció que correspongui a aquests defectes consisteix amb un avis i rectificació del defecte presentat pel cotxe a verificar.
- Eixos fora de mida.
- Muntatge d’un element no homologat.
- Llantes sense tapaboques, en el cas que les mateixes vinguin amb el blister (llantes i tapaboques)
- Carrosseria que no arribi al pes mínim (que serà de 12 grams).
- Cables elèctrics sense la funda de plàstic o incomplerta en part.

B) Infraccions greus: La sanció correspondrà amb 50 voltes.
- No realitzar la rectificació dels defectes lleus detectats i avisats a la verificació.
- Presentar a verificar un cotxe amb més de 3 defectes lleus.
- Manipulació del cotxe fora del emplaçament específic, descrit pel coordinador de la cursa, o fora del temps real de cursa.
- Carrosseria manipulada de manera que millori les prestacions de la mateixa (eixamplats, retalls, ...) igualment com manipulacions dels xassís homologats i de les bancades homologades.

C) Infraccions molt greus: La sanció correspondrà a la exclusió immediata del equip, encara hi ha criteri del coordinador de la cursa, podrà permetre participar al equip però sense la possibilitat de puntuar amb cap categoria.
- Neumàtics antireglamentaris o tractats amb productes o utensilis que milloren les seves prestacions.
- Acumulació de 2 sancions greus (tant esportives com tècniques)
- Substitució de la carrosseria.

9. COMPOSICIÓ DELS EQUIPS. Els equips hauran d’estar formats per un mínim de 3 y un màxim de 4 pilots. Si per alguna circumstancia algun equipo no compleix aquesta premissa, podrà participar a la prova però no tindrà dret a puntuar.
Els equips estaran formats per les següents figures:
• PILOT: Tots els integrants del equip hauran de fer de pilot. Serà requisit imprescindible que els pilots d’un mateix equip participin el mateix nombre de mànigues, excepte quan el nombre de pilots i el nombre de pistes no sigui equivalent, poden fer que un membre del equip realitzi una màniga més que la resta de components.
• COMISSARI: Tots els pilots participants tindran que realitzar les tasques de comissari i no es podran rellevar quan aquesta modificació afecti als equips participants, com manca de visibilitat, distracció dels pilots, afecti a altres comissaris, ...
Els comissaris tenen la obligació de mantenir una conducta d’atenció durant tot el temps de la màniga, per la qual no podran parlar amb altres companys, mirar les pantalles de resultats i passar les dades al pilot participant del seu equip ni d’altres, parlar per mòbil, escoltar música, ...
Les funcions del comissari seran les següents;
Col•locar els cotxes accidentats novament a la pista. Retirar de la pista possibles restes del vehicle accidentat o decoració de la mateixa, les qual puguin oferir problemes al normal pas dels cotxes per la mateixa.
Per la correcta col•locació del cotxe a la pista, s’haurà de realitzar el següent protocol;
Primer, es retiraran el o els vehicles accidentats, per que no molestin el pas de la resta de cotxes, els cotxes es retornaran a la pista, de manera que el causant del accident sigui l’últim a col•locar. Per posar els cotxes a la pista, el comissari haurà de vigilar que no pugui afectar a un o altres cotxes que amb aquell moment estiguin passant pel davant de la seva zona i intentant fer-ho el més ràpid possible.
• CAPITÀ: Cada equip nombrarà prèviament al inici de la cursa el capità, que podrà ser un dels pilots integrants o bé el Director Tècnic i Esportiu del equip en qüestió, també serà el portaveu del equip per comunicar-se amb el coordinador de Cursa o amb la coordinadora del campionat i el màxim responsable dels actes dels integrants del equip.
• DIRECTOR TÈCNIC / ESPORTIU: A més de les tasques de capità, podrà obtenir acreditació per accedir a la zona de Pit Lane i realitzar les tasques de mecànic, però no podrà exercir ni de pilot ni de comissari, només quan la mateixa persona també sigui uns dels integrants de pilots del equip.
• MECÀNIC: Podrà realitzar les tasques de mecànic qualsevol component del equip, per realitzar aquesta tasca, l’haurà de realitzar dins de la zona de Pit Lane, si per motius excepcionals no pugues realitzar aquesta tasca cap component del equip, podrà ser el mateix pilot que realitzi la mateixa, també podrà demanar a un company d’un altre equip de la cursa que realitzi les tasques de comissari, i com a últim, podrà demanar que el coordinador de la Cursa realitzi les tasques de comissari, durant el temps de treballs de mecànic.

10. CATEGORIES. Seran Campions de Catalunya, els 3 primers pilots classificats de la Categoria Absoluta de Pilots, quedaria inclòs un 4 pilot si pertany al mateix equip guanyador. Hi haurà també una subcategoria que correspondrà als equips que majoritàriament participin en dissabte, i el equip amb més puntuació quedarà com campió. També es realitzarà el campionat paral•lel de la categoria Ninco.

11. PUNTUACIÓ. En cadascuna de les curses del campionat s’atorgarà puntuació als 16 primers equips classificats, (inclou els pilots de cada equip) segons la taula annexa. Quan una cursa tingui una duració inferior al 50% per motius diversos, la puntuació quedaria reduïda també al 50%. Al acabar la temporada, és comptabilitzaran els 4 millors resultats de cada equip, si hi hagués un empat entre equips, es comptabilitzaria el resultat de la 5a cursa.

11.2 Puntuació per participació. Cada pilot i equip que participi i acabi una cursa del Campionat del Resiscat, obtindrà un extra de 5 punts, que es sumaran al còmput total de punts, a fi efecte de premiar la fidelitat al campionat.

ABSOLUTA:

1er classificat   25 Punts   9è classificat   8 Punts
2ón classificat   21 Punts   10è classificat   7 Punts
3er classificat   18 Punts   11è classificat   6 Punts
4rt classificat   16 Punts   12è classificat   5 Punts
5è classificat   14 Punts   13è classificat            4 Punts
6è classificat   12 Punts   14è classificat   3 Punts
7è classificat   10 Punts   15è classificat   2 Punts
8è classificat   9 Punts   16è classificat   1 Punt
I així successivament fins l’últim

COPA NINCO:

1er classificat   10 Punts   5è classificat   4 Punts
2ón classificat   8 Punts   6è classificat   3 Punts
3er classificat   6 Punts   7è classificat   2 Punts
4rt classificat   5 Punts   8è classificat   1 Punt

12. PREMIS.

Trofeus Equips: Els 3 primers equips classificat de la cursa rebran una copa commemorativa, cadascun dels equips. Els 3 primers pilots classificats rebran al final del Campionat una copa commemorativa especificant la posició i l’any del Campionat. També rebrà copa commemorativa al equip 1er classificat a la màniga del dissabte en cadascuna de les curses del Campionat, igualment com també rebrà copa commemorativa al final del Campionat especificant equip guanyador cursa dissabte.

Participants: Al final del Campionat, és realitzarà alguna mena de trobada entre tots els participants i és realitzarà un sorteig de tots els premis acumulats durant el Campionat.
COPA NINCO: Es realitzarà seguin les mateixes especificacions del reglament Tècnic del Campionat Resiscat, però amb vehicles homologats de la firma comercial Ninco. Al final de la temporada hi hauran premis específics pels components del primer equip classificat.

Nota important:
En la Copa Ninco i a la cursa Scaleauto, la posició del motor serà de caràcter lliure i respectant el reglament del Campionat Resiscat.

REGLAMENT TÈCNIC

13. INTRODUCCIÓ. Poden participar tots els models a escala 1:32 que reprodueixen vehicles de les categories GT’S, Lemans Prototips i Turismes, els models homologats seran el de la taula annexa. Podran haver incorporacions durant l’any en curs, però hauran de tenir el vist-i-plau de la Coordinadora del Resiscat i haver estat al mercat amb un mínim de 3 setmanes, per poder-ho utilitzar

14. NORMES BÁSIQUES DE PARTICIPACIÓ: El model i marca de vehicle escollit pel equip participant, haurà de ser el mateix a les sessions de classificació i a la cursa.
No s’admetrà la participació d’un cotxe, concretament carrosseria o xassís, el qual hagi participat a la mateixa cursa per un altre equip, ni tampoc la participació d’un pilot el qual hagi participat a la mateixa cursa amb un altre equip.

15. COMANDAMENT. La manera de connexió del comandament, serà informada amb antelació pel coordinador de la Cursa, podrà ser mitjançant “bananes” o “jack estereo”, el comandament podrà ser de qualsevol firma comercial de slot i que es pugui trobar al mercat de manera normal, no es podran utilitzar aquells comandaments els quals hagin estat modificats de manera casolana per part d’un pilot, ni tampoc aquells comandaments els quals realitzin una millorar de tensió o d’amperatge de la disposada per la cursa. Els comandaments podran ser revisats pel coordinador de Cursa a qualsevol moment de la mateixa.

16. COTXES HOMOLOGATS. La següent relació, son els models els quals estan homologats pel campionat:

MARCA                                                   MODEL

SIDEWAYS: Riley MKxx,
Dallara DP

NINCO:    Mosler MT 900
                                                              Porsche 997
                                                              Lamborghini Murcielago
      Accura LMP
                                                              Ford GT
      Audi R-8
                                                              Mercedes SLS

REPROTEC: Nissan 390 R

SLOT.IT:      Audi R8C/reloaded
      Nissan 390 R
   Mc Laren F1GT-R
   Mercedes Sauber C-9
   Porsche 962
   Porsche 956/kh
   Jaguar XJR-9
   Jaguar XJR-12
                                                             Lancia LC-2
      Ferrari F-40

Toyota 88C

AVANT SLOT: Audi R-10
      Pescarolo C60
Peugeot 908 HDI
Xassís i bancades limitades a 2 models, establerts més avall   Porsche RS Spyder
                                                            Mirage Gr8
                                                            Porsche Kremer
                                                            Lotus

SCALEAUTO: Toyota Gt-one
Xassís i bancades limitades a 2 models, establerts més avall

Radical
Mercedes sls

NSR:   Mosler
Xassís i bancades limitades a 2 models, establerts més avall   Porsche 997 -guia basculant fixada-
                                                             Corvette C6R -guia basculant fixada- (no obligatori radiador del darrera en xassís)
                                                              Audi R-8
                                                              Audi R-18

Porsche 997

SCALEXTRIC: Audi R8

MB: Pagani Zonda F 2005
Ferrari F-430 (BBR)

MR SLOT Mazda 787

SLOTING PLUS Reynard 2KQ

17. MOTOR. Seran aportats per la Coordinadora del Campionat i assignats per sorteig entre els equips participants, els motors podran ser fixats al xassís o bancades amb cargols específics i també s’admetrà la fixació mitjançant cinta adhesiva, no estarà permès fer servir altre tipus d’adhesius o coles per fixar-los.
Per aquesta temporada el motor serà el model:

Scaleauto ref SC-0011b

18. RECANVIS HOMOLOGATS. Els recanvis homologats seran únicament els corresponent per les firmes comercial homologades al campionat o col•laboradors del mateix, s’admet la cargolaria per fixar el xassís amb la carrosseria, com la bancada amb el xassís de lliure firmes comercial, sempre i quan siguin de slot.
També quedarà de manera lliure dins de les firmes comercial de Slot, el cables elèctrics i les trenetes.
A mesura que aparegui material nou al mercat, aquest passarà la supervisió de la Coordinadora del Resiscat i no podrà fer-se servir, fins que hagi transcorregut 30 dies des de la seva incorporació al mercat, s’entén per la majoria de botigues del sector. Tota aquesta informació serà comunicada per la Coordinadora des de la web del Campionat.
Las firmes comercials homologades son les següents: Ninco, Slot.it, Avant Slot, MRRC, NSR, Reprotec, Sloting Plus, JP Slot, MB, MSC, SCALEAUTO, Sideways, IBB, VCN lex , Tecnitoys i Mr slot.

19. CARROSSERIA. De plàstic rígid, amb tots els components de la mateixa, exceptuant retrovisors, antenes, neteja parabrises, ganxos de remolc, i concretament al model Radical de Scaleauto es podrà prescindir de els difusors d’aire.
La carrosseria no serà obligatori però si recomanable el pintat de la mateixa, d’una manera lògica de qualsevol vehicle de cursa, ja que la revista Masslot donarà premi per cursa a la millor decoració.
El pes de la mateixa, no podrà ser inferior de 12 grams
El Cockpit o safata de pilot haurà de ser fabricada per les firmes comercial homologades del Campionat Resiscat, s’accepta la substitució de la original per les fabricades amb lexan per les firmes comercials homologades pel Campionat.
Queda també homologat a part de substituir el cockpit, la substitució del vidres i de les òptiques del vehicle per el seu substitut amb lexan, també dins de les firmes comercials homologades pel Campionat.
Peces obligatòries: L’aleró i l'arc de seguretat (als models que ho portin), son imprescindibles durant el transcurs de la cursa. S’admet encolar-los per prevenir la seva pèrdua fortuïta. Al moment de la seva pèrdua, s’haurà de tornar a col•locar al seu lloc original sigui encolat o amb cinta adhesiva. Si la caiguda d’aquests es provocada directament per un comissari en les seves funcions i de forma involuntària, la reparació es farà al finalitzar la mànega

20. XASSÍS. Els homologats pel Campionat seran el següents, per cada model homologat segons taula annexa:
Aquesta temporada només es podrà utilitzar dos models màxim de xassís i bancades en les marques que ofereixin més recanvis d’aquestes peces, en concret s’utilitzaran el model que surti d’origen i la referència següent més tova, posem les referències. (si es detecta algun error, el que prevaldrà serà el color del recanvi).

NSR:

MOSLER       REF. 1366 (NEGRE)           REF. 1365 (BLAU)
AUDI           REF. 1402 (NEGRE)           REF. 1401 (BLAU)
CORVETTE       REF. 1383 (NEGRE)           REF. 1382 (BLAU)
PORSCHE 997       REF. 1375 /NEGRE)           REF. 1374 (BLAU)

En cas d’error del numero de referencia, prevaldrà el color del xassís, sigui model nou o antic.

AVANT SLOT:

MIRAGE       REF. 20523 (NEGRE)           REF. 20524 (BLANC)
LOTUS/PORCHE   REF. 20521 (NEGRE)           REF. 20522 (BLANC)
PESCAROLO       REF. 20507 (NEGRE)           REF. 20538 (BLANC)
AUDI, 908, SPYDER   REF. 20504 (NEGRE)           REF. 20536 (BLANC)

Tots els models antics que es distribuïen anteriorment continuen homologats, i es poden utilitzar com sempre.

SCALEAUTO:

RADICAL:       REF. 6612 (NEGRE DE SERIE)       REF. 6612B (GRIS)
GT ONE.       REF. 6605 V3 (Recordar que no es pot utilitzar el xassís del radical)
MERCEDES SLS             REF. DE SERIE

a. Es permet: eliminar les petites malformacions perimetrals sense excés i sense que provoqui la modificació de les mides de la mateixa.
b. Les bancades homologades seran les següents segons taula annexa:

NSR: En línia (model triangular)       vermella de sèrie           color blau
           En línia (model rectangular/vell)          “      (no extradura)                          “
           En anglewinder (model triangular)          “                                                       “
           En anglewinder (model vell)                     “                                                 color negre

SCALEAUTO: Remarcar que les bancades s’han de correspondre amb el model del xassís. S’autoritza la metàl•lica tant en línia com en anglewinder

AVANT SLOT:              En línia                                     negra de sèrie                              color blanc
                                    En anglewinder                        negra de sèrie                             color blanc
                                    S’autoritza el model metàl•lic.

(*) en breu s’especificarà la referència de cada model.

SLOT.IT:
                   En línia                   (negra)       (blanca o transparent)
            En anglewinder       (negra)           (grisa, -0.5)

Recordar que la bancada s’haurà de correspondre amb el model del xassís, evo6 amb evo6 i així alternativament respectant el color de la bancada-

Les bancades hauran de portar cargols en tots el seu forats que subjectin la mateixa amb el xassís, o amb el seu cas, la substitució per les corresponents suspensions. Només queda lliure, la bancada de 6 forats de la firma Slot.it, concretament ref. SICH60, que podrà anar fixada per 4 cargols.

La subjecció dels coixinets es lliure (punt 24) sense excessos de productes adhesius, els qual puguin millorar la col•locació a la bancada com l’alçada del mateixos. Queden homologades les bancades metàl•liques de les firmes comercials patrocinadores del Campionat.

21. PNEUMÀTICS. Els del darrera seran proporcionats per la coordinadora del Campionat, amb un joc per tota la cursa, per aquesta temporada serà el següent:

Scaleauto ref. SC 4735 (Spirits)

Els neumàtic del davant hauran de tenir les següent condicions;

a. Hauran de ser de goma negra i cobrir la totalitat de la llanda.
b. Es permet rebaixar el seu diàmetre, però no estarà homologat el neumàtic el qual tingui forma cònica.

c. No es permet alterar les propietats del mateix amb cap producte físic o químic que el pugui millorat.
d. L’únic producte per la seva neteja, serà proporcionat per el coordinador de la Cursa.

22. LLANDES. La mida de diàmetre podrà varia entre 14,2 mm (llanta petita) i 18,00 mm (llanta gran). Hauran de ser iguals amb disseny i fabricant al mateix eix. Les llantes que vinguin amb tapaboques serà obligatori la instal•lació de les mateixes.

23. EIXOS. Seran lliures dins de les firmes comercial de Slot del mercat i no podran ser superiors a la mida total del eix del darrera, inclòs les llantes.

24. COIXINETS. S’autoritzen els coixinets a boles, de les firmes comercials homologades pel Campionat.
Podran ser col•locats amb líquids adhesius, per la millor seguretat de fixació.

25. PINYONS. Només podran fer-se servir els fabricats per les firmes comercials homologades pel campionat i quedaran de la següent manera:

- Amb relació en línia, pinyó de 10 dents amb el diàmetre lliure.
- Amb relació en anglewinder, pinyó de 12 dents amb el diàmetre lliure.

26. CORONES. Amb cap cas es podrà col•locar una corona la qual hagi estat millorada de manera manual per millorar el seu engranatge amb el pinyó, seran lliures amb material, diàmetre i dents dins de les fabricades per les firmes comercial homologades pel Campionat.
Les corones que disposen de centrador a part de la corona, es podrà prescindir del mateix.

27. CABLES I TRENETES. Els cables hauran de portar la seva funda de plàstic i no podran estar retallats amb part per millorar el retorn de la guia, podran estar fixats al xassís amb cinta adhesiva o adhesius líquids, sense excessos.
Les trenetes seran lliures dins de les marques comercials de Slot, igualment els cables del motor.

28. GUÍA. Seran lliures dintre de les fabricades per les firmes comercials del Campionat, és podran intercanviar entre fabricant de guies i fabricant de cotxe, sense que això provoqui qualsevol alteració del diàmetre del pern de la guia ni del forat d’allotjament a la carrosseria. Es permet rebaixar el diàmetre de la pala de la guia amb 1 mil•límetre, igualment com el gruix de la mateixa, a fi efecte d’evitar fricció excessiva de la guia amb la pista.

29. IMAN. Completament prohibit qualsevol imant que no sigui el del mateix motor, ni la modificació de les parts que en portin per aprofitar el seu efecte, tal com les suspensions i els complementaris.

30. SUSPENSIONS: Son homologades totes les suspensions fabricades per les firmes comercials homologades pel Campionat i no es podran realitzar intercanvis de peces entre les mateixes, les suspensions hauran d’anar muntades segons venen del fabricant i només es podrà canviar la duresa de les molles subministrades pel mateix fabricant, tampoc es podrà reduir cap component de la mateixa. Queden autoritzades també les suspensions magnètiques i amb les mateixes clàusules que les de molles.

La Coordinadora del Campionat Resiscat 2012

Actualizado (Sábado, 28 de Enero de 2012 01:00)

MOTOR I PNEUMÀTICS TEMPORADA 2012

1a CURSA, 4 i 5 DE FEBRER A EL SOT, INFORMACIÓ

PRE-INSCRITS TEMPORADA 2012

DATES CURSES ANY 2012

REGLAMENT 2012