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10 de Enero 2007 Se esta trabajando para la proxima temporada, en el momento que tengamos completa la información se publicara aqui mismo.
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10 de Enero 2007 Tenéis la información de la carrera de 12h de Aitona y actualizada la clasificación final de la temporada 2.006.
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18 de Septiembre 2006 Tenéis en la información de la carrera de 12h de Mont-Roig los resultados de los motores para que vayamos haciendo boca, esta lista se llevara a la carrera para saber que motor le toca a cada uno.
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16 de Septiembre 2006 Se amplia el plazo de tiempo para realizar las inscripciones para la carrera de Mont-Roig hasta el próximo día 30, no os durmáis i lo dejéis hasta última hora . |
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18 de Agosto 2006 La próxima carrera corresponde a las 12 horas de Montroig, a la cual se dará información desde la pagina de inicio de esta Web, donde encontrareis un enlace.
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18 de Agosto 2006 Ya tenemos actualizada la clasificación por pilotos después de la carrera de Banyoles, y esta claro también están ya hace un tiempo los resultados de esta carrera.
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26 de Julio 2006 Para resolver algunas dudas que pudieran aparecer de cara a la carrera de Banyoles, aclararemos los siguientes puntos:
- El nuevo chasis del
Toyota Gt one se podrá hacer servir teniendo en cuenta que
los viejos ya no se encuentran en las tiendas.
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20 de Julio 2006 Con relación a las dudas de si puede participar el Mosler de NSR, pues se tiene que decir que por fechas esta dentro de las homologaciones de material para el 30 de Junio, y cumple con los requisitos para ser uno de los coches homologados por el campeonato. Para cumplir con igualdad de condiciones para todos los equipos, es de conocer que debido a la novedad del modelo y que ya existen inconvenientes para encontrar la bancada para motores de caja larga, seria necesario que aquellos equipos que deseando participar con este coche y no consigan material lo hagan saber a la dirección de correo. Las medidas para los ejes en este modelo son de un máximo de 63 mm.
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7 de Julio 2006 La fecha de la prueba de AITONA se cambia al fin de semana anterior, es decir 25 y 26 de Noviembre. Ya esta actualizada la clasificación por puntos.
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6 de Julio 2006 Ya estan disponibles los resultados de las 12 hores de Terrassa , en breve se actualizara la clasificación.
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3 de Julio 2006 Lo siguiente carrera son las 12 horas de Banyoles los días 29 y 30 de Julio, para tener más información i realizar inscripciones tenéis su pagina web. Motor y neumáticos para esta carrera son Spirit, y durante esta primera semana de inscripciones tenéis preferencia los pilotos que tengan puntuación en el campeonato.
-Jueves 27 de 21:00
a 23:00 éntrenos de los equipos participantes el domingo.
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19 de Junio 2006 Los horarios para la carrera de Terrassa son los siguientes:
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Entrenos el viernes de 19:00 a 23:30
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14 de Junio 2006 Queda próxima la carrera de 12h en Slot Terrassa, más concretamente el día 1 de Julio. Para tener más información al respecto tenéis la siguiente dirección Slot Terrassa Motor para esta carrera será REPROTEC y neumáticos FLY Para efectuar inscripciones se puede enviar un correo electrónico a la siguiente dirección inscripciones 12h Terrassa ó también llamando al teléfono 651.556.669
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13 de Junio 2006 Se actualizo la clasificación con las 24 horas de Slot Car
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11 de Junio 2006 En estos momentos estamos próximos a la carrera de 12h de Terrassa, es por este motivo que se hace necesario aclarar algunos puntos del Reglamento. Antes de la carrera de 24h de Slot Car se quiso resolver algunas cuestiones que no tuvieron suficiente participación, como son el caso de:
- Permitir al Toyota Gt one de MRRC-Scaleuto participar con
bancada de caja larga de Slot.it Estas cuestiones tuvieron como resultado nada más 2 respuestas, i cada una de estas con opinión contraria. Es cierto que se pidió una participación mínima del 75% de votación de los equipos para darla por valida, por esto se puede decir que la votación a sido nula. Tenemos la posibilidad de dejar estas cuestiones significativas de cara a la temporada siguiente ó incorporarlas ahora. La participación en las 24h Slot Car tubo coches con preparación de los tipos de las opciones encuestadas, por esta razón se dará como a validas estas modificaciones dando la posibilidad todavía de que los equipos digan la suya y si las opiniones dan como resultado disconformidad con esta modificación se ara otra votación y esperemos que tenga mas participación. Según las explicaciones anteriores se dan como validos los siguientes puntos: - Se permite utilizar bancadas de motor a los coches que sus chasis permitan intercambiar las bancadas por otra bancada motor dentro de los fabricantes homologados, sin modificar el chasis ni tampoco la bancada escogida. Tan solo se podrán quitar las rebabas que puedan tener sin excesos. - Se permite utilizar las suspensiones que tenemos al abasto dentro de los fabricantes homologados sin tener en cuenta que sean del mismo fabricante que el modelo de la bancada de motor que se haga servir ni tampoco la del fabricante del modelo de coche escogido. - NO se permite cambiar toda la mecánica al mismo tiempo que se cambia el motor. Si se cambia motor nada más se cambia motor i si se cambia chasis nada más se cambia chasis. Repito NO se puede cambiar todo a la vez. - El peso mínimo de carrocería continua siendo de 15 gr. mínimo, tener en cuenta con los Toyota. - Se pueden intercambiar las guías sin hacer modificaciones de estas ni tampoco al chasis, haciendo servir las guías de los fabricantes homologados.
Coordinación
Resiscat |