12 hores "Memorial Miquel Castanyer i Dolors Formatger"
Banyoles 2.007

Record de participación; 40 equipos !!!!!!!!!!!

Quedando ya alejada de nuestras retinas la carrera de Terrassa, tocaba Banyoles. Una cita marcada ya desde principios de año en el calendario de todo aficionado al slot. Una prueba que pese a su juventud, se ha ganado el respeto de grandes pruebas de resistencia,  no solo en el panorama  catalán, sino también por toda España. 

Sin duda alguna, Banyoles ha conseguido unir en una prueba de resistencia, talento, esfuerzo y ganas de hacerlo bien, por parte de sus organizadores, sin dejar de banda el homenaje hacía Miquel y Dolors (dos amigos de  Banyoles Slot, que perdieron la vida en  un trágico accidente), y creando ese espíritu de cita fija para todos los aficionados al slot. Así podemos ver competir juntos a especialistas de resistencia, velocidad, rally y plafit, junto a algún piloto de la  escala 1/1, como es el caso de Francesc Gutiérrez, que como cada año no quiso dejar pasar la ocasión de perderse una prueba en la que compitió con su mismo vehículo, eso sí, treinta dos veces mas pequeño. 

Había gran expectación para la ocasión, la gran afluencia de inscritos en Terrassa, hacían presagiar un ÉXITO, y este, como tal, no se hizo de rogar.

Varias semanas antes del cierre de inscripciones, se rondaban los 40 equipos, echo que evidencia el cariño de los pilotos hacía esta prueba.

Para la ocasión, los compañeros de Banyoles Slot dispusieron dos fantásticos circuitos de 8 carriles, de mas de sesenta metros de cuerda,  de la catalana marca Ninco. Los neumáticos fueron proporcionados por la marca Spirit, y en el apartado de motores, fue  Cartrix quien suministró su modelo “TX-6 Phantom”.  Un motor, poco probado en Catalunya, (pero que se utiliza en otros campeonatos de resistencia de nuestra geografía con un magnífico resultado), y  que despertaba todo tipo de comentarios sobre su rendimiento, apoyado por muchos, y criticado por otros tantos. La expectación era máxima. 

- Jornada Sábado:

Llegó el Sábado, y con él la caravana de pilotos, ( la gran mayoría de los que siguen el Resiscat ), dispuestos a disfrutar de un día en las carreras, amenizado como siempre por las actividades que  Banyoles Slot propuso tanto a pilotos, como a acompañantes (siendo este un factor muy de agradecer a la organización, puesto que casi nunca se tiene en cuenta que muchos pilotos, se desplazan a las carreras con sus parejas, familias  o amigos, y estos, pocas veces tiene la ocasión de disfrutar o formar parte del espectáculo de la competición, sea directa o indirectamente como es el caso).

La organización, tenía establecidos una tabla con los horarios de los equipos, en el que se indicaba el riguroso orden para las verificaciones y montado de motores.  Distribuidos en grupos, fueron pasando uno a uno, bajo la supervisión de parte del comité organizador todos los equipos, montando los motores y ultimando los ajustes y parámetros del coche con el que tomarían parte en la sexta edición de las 12 Hores de Resistència Ciutat de Banyoles. Mientras los equipos ajustaban los coches, los equipos mas rezagados daban las que serian para ellos, las primeras vueltas a los circuitos

Después de las verificaciones se procedió a elegir la mejor decoración de la jornada, que fue para el Mc Laren de Slotcenter Figueres, y que se premió con el Trofeo Mas Slot.

A diferencia de la anterior prueba del campeonato, en esta ocasión había una cierta hegemonía de Mc Laren Slot.it, quedando en un segundo puesto el Mosler de NSR, y muy descartados ya los modelos de toda la vida, como el Toyota Gt-One.

Todo parece indicar que la era “anglewinder” ha echado a andar con paso firme por el panorama slotístico. En breve podremos comprobar si con otros motores sin el denominado efecto imán consiguen mantener su hegemonía, será interesante conocer las próximas parrillas sin este tipo de motores.

A medida que nos acercábamos a las 9 de la mañana, las prisas empezaban a hacer acto de presencia, los nervios se apoderaban de equipos retrasados en el montaje, y también de los organizadores.  Un aspecto importante de cara a la carrera, fue la elevada afluencia de equipos a la prueba, tal como hemos comentado anteriormente, lo que provocó que la organización, preparara 2 mangas de 20 equipos cada una (una para el Sábado, otra el Domingo) con lo que además de tener que hacer 4 descansos,  las mangas eran de 32 minutos, algo cortas se podría pensar, pero que encajaban a la perfección con el calor (bien atenuado por los ventiladores que la organización colocó estratégicamente en las tarimas para el pilotaje) permitiendo a los pilotos no acabar exhaustos después de cada relevo.

El echo que fuera una carrera con descansos, no definía una clasificación real hasta el final de la carrera, por lo que durante su transcurso, todo seria una clasificación virtual, donde los equipos mas o menos intuían cual era su posición. De todas formas vamos a explicar como fue la competición con todos los equipos en carrera, o sea tal y como hubiera sucedido de tener los 20 equipos compitiendo a la vez.

Pocos minutos después de las 9, se dio el banderazo de salida. Ya de buen principio, se vio quienes iban a estar arriba, y quienes no habían sido capaces de ajustar sus coches con tal de disfrutar de la carrera. El equipo Team Momo, nada mas empezar se vio sorprendido por algún fallo en su carril, lo que les hizo ir arrastrando una cuantiosa suma de vueltas, que hasta el final, y después de hacer la media con todos los equipos no se les añadiría. 

Con el transcurso de las horas, fueron entrando los equipos que descansaban. La expectación fue máxima cuando entraba en pista uno de los favoritos para la victoria, el equipo Slot Car Mospmis.  Antes, los Slotmania, Slot Riudoms y Dream Slot Estel.lats habían dejado el pabellón muy alto, y  todo el mundo esperaba una gran demostración de pilotaje de Raúl Sánchez. Entonces fue cuando vino la sorpresa, apenas discurridos 10 minutos de manga,  el Mc Laren de Slot Car Mospmis empezó a hacer extraños por el estirado trazado de Banyoles. Así, hasta que se detuvo en una de las rectas, y empezó a humear discretamente. Después de intentar descubrir cual era el problema del coche durante algunos minutos, Josep Cardona, decidió cambiar el motor, aunque después de verificar el problema, este surgió, no por el propio motor, que la organización comprobó mas tarde que funcionaba correctamente, si no porqué el piñón de ataque a la corona rozaba el neumático, y provocaba el extraño comportamiento del coche.

La incredulidad recorrió el pabellón, y a su vez, el temor a que mas coches pasaran por algo similar. Después de 80 vueltas,  Slot Car Mospmis volvió a pista, y lejos de pensar que sus problemas habían acabado con el motor nuevo, entraron en una dinámica negativa durante varios minutos. Primero una corona mal ajustada, y luego el tornillo de la cuna del motor provocando quebraderos de cabeza a los pilotos. A todo esto, Riudoms 1 Illes Medes, dominaba la clasificación provisional, perseguidos por U32 Banyoles y Dreamslot Estel.lats, en la misma vuelta, seguidos por Hobby Max Alcañiz y Slotmania a escasas tres vueltas de los primeros, e iban tomando distancia en cabeza, viendo los problemas de su rival mas directo.

Slotmania se coloca líder en la tercera manga, posición que ya no abandonaría hasta final de carrera, mientras que Dream Slot Estel.lats, Hobby Max Alcañiz, U32 Banyoles y Slot Riudoms,  les seguían a cierta distancia, cuando el equipo tarraconense sufrió otro infortunio. Un mal ajuste en su transmisión, provocó un excesivo desgaste, llegando a destrozar literalmente tanto el piñón, como la corona. Esto les provocó caer algunas posiciones en la clasificación.

Poco a poco, la clasificación se fue asentado, quedando determinados varios puestos, así mismo en la sexta manga los locales de U32 Banyoles se alzaban con la segunda posición de la general, i en la octava se colocaban a tan solo siete vueltas de los primeros, confirmando que era el único equipo que podía inquietar al líder, ya que habían cogido una cierta distancia con sus perseguidores, a menos que pese a mas infortunios, no se alterarían de la clasificación final. Pero no fue así.

Mas problemas para Slot Car Mospmis, que aun y estar remontando,  la suerte no se apiadó de ellos. Otro problema, esta vez con un cable del motor desoldado, les hizo volver a caer a la cola del pelotón. Una cola, que esta vez también contemplaba a Xibecas Racing Team, que después de su excelente labor en Terrassa, vio como desde el inicio, el coche no respondía a sus expectativas, prolongando el bajo rendimiento con problemas en el motor, lo que les llevó a decidir cambiarlo en el tramo final de la carrera, a falta solamente de 3 horas.

Estos problemas, hacían presagiar lo peor. Un sinfín de dudas asolaba a la mayoría de equipos, que veían incrédulos como ya no solo era un equipo el que tenia problemas de motor, aunque varios problemas de transmisión afectaron a bastantes de los presentes, ya que no terminaban de dar con la relación adecuada, y solo los que habían estado experimentando y probando, días antes de la carrera, este propulsor, pasaban con buena nota, y sin problemas. Por suerte para los participantes, los problemas quedaron ahí, en simples puntualidades que jugaron una mala pasada a 2 equipos, ya que el resto de carrera hasta llegar al final pudo llevarse a cabo sin mas inconvenientes que los que una carrera de este nivel produce, y que ya hemos citado anteriormente.

Slotmania fue el brillante vencedor de esta prueba con 2.062 vueltas, tan solo 17 mas que los locales de U32 Banyoles, que realizaron una gran carrera, como en ellos es habitual “en casa”, y terceros Hobby Max Alcañiz, que después de una jornada muy regular, vieron premiado su esfuerzo, consiguiendo el tercer escalón del podio final, superando por tan solo cinco giros a otro de los favoritos, Dream Slot Estelats. Completaba la quinta posición de la jornada (que a la postre, también seria de la general), el equipo de Tarragona, Mont-Roig 34, con una de las mejores actuaciones de este veterano equipo, mientras que los de Riudoms 1 Illes Medes, que también habían empezado la prueba entraron en la séptima posición, once vueltas por detrás del Team Momo.

Los líderes hasta la fecha, del campeonato, Slot Car Mospmis, solo pudieron ser décimo-quintos de la jornada, que después de la carrera del día siguiente, les relegaría a la posición 23, convirtiéndose este resultado, sin duda alguna, en el  peor de este gran equipo, que se recuerde, y provocando que hayan perdido la cabeza de la clasificación general provisional a favor de Edu Urrutia, de Slotmania, que es líder en solitario del campeonato, a falta de las pruebas de Mont-roig del Camp y Aitona. Aun y así, cuando el coche les funcionó bien a los de Sant Joan Despí, tuvieron tiempo de realizar la mejor manga de la jornada y la vuelta rápida absoluta, que de nuevo fue para Raúl Sánchez, sin duda alguna, el piloto mas veloz del campeonato, ya que en las dos citas anteriores, (Vilafranca del Penedés y Terrassa), también consiguió la mejor vuelta.

El premio Mini Auto Slot a la vuelta rápida fue para Edu Urrutia, que realizó el segundo mejor registro del fin de semana, ya que el reglamento del Resiscat establece que un piloto solo se puede llevar dos veces este premio, que consiste en una suscripción a la prestigiosa revista de slot, y para poder repartir mejor este , una vez, como es el caso de Raúl de Slot Car Mospmis, se han conseguido dos suscriciones, en la siguiente carrera, caso de ser el mismo piloto, pasará el premio a la segunda vuelta rápida y así sucesivamente.

Al acabar la jornada, y como es ya típico para los amigos de Banyoles, recordatorios para todos los pilotos (incluyendo el mítico "fuet"), un precioso coche exclusivo ofrecido por Spirit con motivos catalanes, y haciendo mención a todo el campeonato Resiscat de 2007 (todo un detalle) y varios souvenirs, desde caramelos Haribo, hasta una camiseta conmemorativa, gentileza de Spirit.

Pero antes de todos estos detalles, algunos pilotos vieron recompensada la calurosa jornada al ser los ganadores del sorteo de coches aportado por los patrocinadores del Resiscat y que se celebra en cada carrera del campeonato, y donde un mismo piloto no tiene opción a premio si ya ha sido agraciado en otro sorteo. De esta manera se pretende, que al final de la temporada, la mayoría de asiduos a este campeonato, hayan obtenido su premio en alguna de las carreras.

Al finalizar la jornada, entrega (hipotética) de trofeos  a los tres primeros clasificados, aunque estos se quedaron en poder de la organización a la espera de la jornada del domingo. También se entregó, por gentileza de Ninco, un coche a cada uno de los participantes del único equipo de la Copa Ninco presente en esta jornada.

- Jornada Domingo:

Breve descanso nocturno para la organización, y de nuevo a las 7 en punto de la mañana se abre el pabellón de la Draga para empezar las verificaciones de los equipos de la jornada dominguera.

De nuevo se repite la proliferación de Mc Laren de Slot-it, con algún Mosler de Nsr, un Toyota Gt-one, un Nissan R390 y un veterano Audi R8, de Slot-it y cinco Mosler MT900 de Ninco, que confirman una vez mas que esta es una carrera diferente, y como siempre, algunos asiduos a la Copa Ninco, van a pasárselo pipa, ya que a diferencia de otras carreras del campeonato, aquí no van a estar solos, ya que al final seis equipos se inscribieron en esta categoría.

Después de las verificaciones, que fueron mucho mas rápidas que el día anterior, y de votar a la mejor decoración Trofeo Mas Slot, que en esta jornada fue para el espectacular Mosler de Andreu Disseny Slot, se dio el pistoletazo de salida para los participantes de la jornada.

Unos participantes que la mayoría son asiduos edición tras edición, y que la gran mayoría de ellos solo disputan esta carrera de resistencia a lo largo de la temporada, por lo que a diferencia de la jornada anterior había muy pocos equipos que siguen el campeonato. Tan solo los Rolling Slot EPC y Lleida Hobby 2 de la Copa Ninco, y los habituales de Mik Man y Slot Crono de Rubí.

Al igual que la jornada anterior, los cuatro descansos no permiten seguir la carrera en directo, ya que hasta la última manga no se puede determinar la clasificación como va a quedar. Eso sí, cada uno hacia cuentas, de cuantas vueltas tenia que realizar por manga para saber donde podía quedar, mas teniendo en cuenta que se tenia la ventaja de conocer la clasificación de todos y cada uno de los equipos de la jornada anterior.

Sin duda alguna Flying Finn partía como el favorito de la jornada, y aun empezando por las pistas mas lentas se colocaron en la parte mas alta de la clasificación, junto a los locales de Slotdisseny y los Stop&Go Vilamajor,  liderando la prueba de principio a fin, pero sin obtener mejores registros que les permitieran colocarse entre los mejores del sábado, y por tanto de la general.  Jornada redonda y sin problemas, a diferencia de la jornada anterior, todo funcionó a la perfección. Todos los motores se comportaron perfectamente y la carrera transcurría con toda normalidad, eso si con la incertidumbre de la clasificación, que en algunos segmentos estaba pero que muy disputada. 

Así, la lucha por la segunda posición la disputaban Slotdisseny, Stop&Go Vilamajor y Makis Hobby Art, que después de un inicio estando al acecho de los dos primeros, se colocaron segundos en la décima manga de la jornada, coincidiendo con los problemas de los locales Slotdisseny en la pista cinco que les hizo perder una veintena de vueltas. Pero quedaban aun seis mangas y todo estaba en el aire, y así manga a manga, Slotdisseny iba acortando distancias hasta el punto de llegar a la última  de la jornada con una diferencia de tan solo cuatro vueltas, y que eran difíciles de  recuperar teniendo en cuenta que estos terminaban por la pista 16, la mas corta, mientras que sus rivales de Makis Hobby Art se encontraban justo a su lado (en la 15). Albert Monterrubio, habitual de los rallyes, por Slotdisseny, con una interior con sus cantos característicos, realizó una gran manga, e iba acortando distancias paulatinamente, mientras que el Mc Laren de sus rivales no se comportaba como la primera parte de la prueba y perdía enteros a medida que se iban sucediendo los minutos, no pudiendo aguantar el ritmo del equipo local y terminando una vuelta por detrás de estos, después de realizar una gran carrera. Por su parte Stop&Go Vilamajor, que se encontraba en la primera parte de la prueba en lucha por esta segunda posición, se veía superado en la última manga por Andreu Slot Disseny y Penedés Casal-Rolling Slot, quedando estos tres equipos en tan solo una vuelta de diferencia.

- Copa Ninco:

Otra de la luchas en la jornada del domingo se pudo ver en la Copa Ninco, con cinco Mosler en esta jornada, y con la ventaja de saber el resultado de Sis Set Outlet, que participó el día anterior. Realmente se vio una carrera muy bonita, digna de un campeonato como este, y es que los Mosler con el motor Cartrix funcionaban a las mil maravillas, superando en ocasiones a algunos de los todo poderos Mc Laren de Slot-it.

En las primeras mangas  pudimos ver una alternativa en las primeras posiciones, entre Rolling Slot EPC, PKP Vorstrom Slot y Tripijoc, con el permiso de Lleida Hobby 2 y Makis Crew, que se encontraban ligeramente mas retrasados, pero que en cualquier momento se podían meter en lucha por el podio final. A partir de mitad de carrera la cosa fue cosa de los dos primeros, Rolling Slot y PKP, que se iban alternando la cabeza de carrera, mientras que Tripijoc se encontraba en solitario en una cómoda tercera posición, una vez se había deshecho de sus inmediatos perseguidores y sin posibilidades matemáticas de alcanzar a sus predecesores.

Rolling se deshizo de su máximo rival en la penúltima manga, al coger una ventaja de 13 vueltas, que sumadas a las 4 que ya llevaban antes de empezar esta,  sentenciaban esta interesantísima copa mono marca.

Clasificación Copa Ninco:

- Sorteo y obsequios:

De nuevo, al acabar la jornada las jornadas del sábado y del domingo, sorteo de obsequios ofrecidos por los patrocinadores del campeonato y que a continuación relacionamos:

A todos ellos muchas gracias. 

Acto seguido se entregó a Andreu Blázquez el trofeo decoración Mas Slot, perteneciente a la carrera de Terrassa y que los diferentes participantes votaron por Internet, a través de la Web del Resiscat. El coche ganador fue un espectacular Mc Laren del equipo Slot Terrassa Torrats. 

También se entregaron los premios a los tres primeros clasificados de la Copa Ninco. Por gentileza del mismo fabricante, cada piloto del equipo ganador se llevó un maletín prorace, mientras que los segundos se llevaban un coche cada uno, y a los terceros se les entregaba una práctica bolsa porta-coches. 

Trofeos también, como ya es habitual en esta carrera,  para los tres primeros equipos provinciales. Estos trofeos, gentileza del Consell Comarcal del Pla de l’Estany, fueron para U32 Banyoles, Flynn Finn y Slotcenter Figueres, respectivamente. 

Una vez finalizada la entrega de los diferentes trofeos y premios, cada equipo pasó a recoger sus bolsas con los diferentes obsequios que ya hemos citado en la jornada del sábado. Además, todos los equipos (tanto los del sábado, como los del domingo), se llevaron unos kits de recambios también de los patrocinadores del Campeonato, en esta ocasión por gentileza de:

 - Agradecimientos:

Así mismo, como cada año, se entregó el coche conmemorativo de la prueba, un BMW 2002 de Spirit, a los padres de Miquel y Dolors, que junto a algunos de sus familiares, estuvieron presentes en la última parte de la carrera. 

Agradecer también, la presencia del presidente del Consell Comarcal del Pla de l’Estany, Sr. Jordi Xargay, y del concejal de deportes del Ajuntament de Banyoles, Sr. Jordi Congost, que estuvieron presentes en la entrega de trofeos, y que representan a dos instituciones que colaboran muy directamente por el buen desarrollo de la prueba.

También mención especial para los diferentes colaboradores, que año tras año, aportan una ayuda importantísima para llevar a cabo un evento de estas características.

Muchas gracias a:

Spirit (camisetas), Haribo (caramelos), Casa Darnés (tazas), Mini Auto Slot (revista), Forma-Coinsel Instal.lacions, Temper, Obo-Bettermann, Joan Roger (música ambiental), Caja de Ahorros del Mediterraneo (acreditaciones), Club Natació Banyoles (entradas piscina), Consell Comarcal (Trofeos y entradas Coves de Serinyà), Ajuntament de Banyoles (trofeos y entradas museos), Miquel Serarols (programa informático), y a toda la gente del club, y en especial a sus parejas y familia, que durante estos 15 días, se vuelcan en esta prueba para que todo salga a la perfección.

Realmente en esta edición hemos tenido diferentes “bajas” (por otro lado cabe decir que totalmente justificables), de gente del club que no ha podido echar una mano como en ellos es habitual, por eso quiero nombrar en primer lugar a Xavi Riera y familia, y a Jordi Ribas, que aunque no son participantes, cada año nos echan una mano tanto en el montaje como en el desmontaje de los circuitos, y también agradecer a Marc Antonio Maestre, Lluis Feliu y Xavi Guixeras, que se desplazaron desde Figueres i Girona respectivamente para echar una mano también, en el montaje.

Agradecer desde la organización la presencia de los cuarenta equipos participantes, y sobre todo su actitud. Como cada año, se ha vivido un ambiente festivo de slot. Todo para recordar, aunque sea solo en un fin de semana., de Miquel y Dolors.

Va por ellos.

MOLTISSIMES GRACIES A TOTS ELS QUE FEU POSSIBLE AQUEST HOMENATGE !!!!!!!