12 hores Festa Major Slot Terrassa 2.007

Nubes negras acechaban el cielo de Terrassa en las vísperas a la competición. En la mente de todos, aun quedaba presente el recuerdo del año pasado, y aunque la mayoría éramos reticentes, ese miedo escénico aun nos atormentaba a la gran mayoría. Se abrieron las inscripciones, y toda duda se disipo rápido, las 2 mangas previstas, estaban completas varias semanas antes de la carrera, el sacrificio, había valido la pena. Slot Terrassa, podría celebrar su décimo aniversario, con una carrera importante, por todo lo alto.

Eran las ocho menos diez, del sábado 30 de Junio, cuando el pabellón donde estaban instaladas las pistas, comenzó a llenarse de caras conocidas del mundillo de la resistencia a escala 1/32. Miembros del equipo Mospmis, de Torrats, Riudoms etc. se iban distribuyendo en las zonas de boxes.  Y como novedades, las reapariciones en este campeonato Resiscat de equipos casi legendarios como Slotmania (con los hermanos Rubén e Iván Sánchez al frente y Edu Urrutia)  y Estel.lats (con toda la infantería preparada… Jordi Simó, Joel Mendizábal y Jordi Borras). Se echaron en falta los equipos de Cric Crac y U32 Banyoles, terceros y quintos en la anterior prueba, que por motivos diferentes no pudieron asistir.

Para esta carrera, los motores eran los nuevos Slot.it Boxer, toda una sorpresa su funcionamiento en carreras de 12 horas, mientras que en el apartado de neumáticos, los famosos ya, Fly Racing eran una garantía. Se procedió al sorteo de motores y al consiguiente proceso de montaje de todos los coches que iban a tomar parte en la manga del sábado. Durante estas casi 2 horas, otros pilotos de cada equipo iban limpiando las pistas, con tal de que estuvieran en óptimo estado en el momento de iniciarse la carrera.

A las 10:00, con puntualidad inglesa, se dio el banderazo de salida a la IV Edición de las 12 Horas de Terrassa de Resistencia Festa Major 2007, puntuables para el Resiscat, por delante, 16 mangas con un ritmo trepidante. La parrilla se dividía en varias monturas, por lo que la supremacía de Toyota Gt-One en actuales pruebas, se ha visto totalmente derrotada en Terrassa. Siendo mayoría para el novedoso Mc Laren de Slot.it ya que equipos como Mospmis, Torrats Vilaseca y Oslovi estaban a sus mandos, y también varios Mosler de NSR, (ambos modelos con su tecnología en angleWinder) siendo equipos como Slotmania, Estelats y Xibecas Racing Team quienes los pilotaban.

Apenas un par de Gt-Ones se situaban en su posición de salida. El motivo de esto los encontraríamos en el motor de la prueba con un cierto efecto imán, en otras pruebas con motores con menos gauss seguro estarán otra vez los Toyotas, y bueno tambien las novedades de la temporada de Scalextric, Sloter, Hobby Slot y Avant Slot.

Desde el inicio, 4 equipos se situaban un paso adelante del resto. Mospmis, Slotmania, Oslovi y Hobby Max Alcañiz se separaban del resto de equipos aprovechando el factor de empezar en el circuito a priori mejor. Un hecho destacable es que equipos como Estel.lats o Xibecas, estaban hundidos en la clasificación, aun y habiendo hecho mangas aceptables, con ritmos constantes y sin apenas caídas, pero un problema de suciedad en sus railes, les hacia verse terriblemente perjudicados, a mas ya de 20 vueltas de la cabeza, y alguna parada mecánica por parte del equipo Estel.lats.

Con el paso de las mangas, Mospmis se iba afianzando en el liderato, mientras que solo Slotmania se veía capacitado para seguirles el ritmo, al mismo tiempo que Oslovi se veía perjudicado por problemas en su coche, el vuelta a vuelta de Hobby Max Alcañiz bajaba el listón, y tanto Estel.lats, como Xibecas Racing Team iban escalando posiciones.

Al acabar la quinta manga, la clasificación general la encabezaba Mospmis, seguidos por Slotmania en segunda posición, Riudoms en la tercera y Xibecas Racing Team en cuarta posición. Recordar que Xibecas Racing Team, era el primer equipo local en la clasificación, que con su Mosler, luchaban contra la adversidad para intentar mejorar la quinta posición del año pasado.

Esta carrera, será quizás recordada por los constantes cambios en el rendimiento de los coches, ya que muchos de estos, de una manga a otra, variaban su comportamiento. Y como dato curioso, el hecho de que todos los equipos, pasaron por boxes para efectuar su cambio de neumáticos. Incluso el equipo Mospmis, que entre otras cosas, eran conocidos por aguantar a altísimo nivel, sin necesidad de cambiar neumáticos en 12 horas. Quizás esta nueva tecnología de modelos con sistema anglewinder, a parte de ser substancialmente mas rápidos que los modelos con motor en línea, también gastan mas neumático.

Pasado el ecuador de la carrera, y con la mayoría de equipos ya con los neumáticos cambiados, se estancó bastante la clasificación. Xibecas Racing Team,  voló sobre la pista 1, intentando recortar distancias,  hizo una manga de 194 vueltas, marcando el que sería el segundo mejor crono de toda la competición 11.62 (Raúl Sánchez, de Mospmis, fijó el crono en un estratosférico 11,29 y también realizó el máximo numero de vueltas en manga con 195) pero poco se podía hacer, de nuevo, ellos caerían en pistas mas lentas, mientras que sus rivales directos lo hacían en pistas mas rápidas, por lo que intentar mantener posiciones  era una quimera. Tal es así, que en la última manga, se vieron superados in-extremis por Riudoms, arrebatándoles así la sexta posición final.

Destacar la gran carrera del equipo Team Momo, que sin apenas hacer ruido, inculcaron un ritmo rapidísimo durante toda la carrera, yendo de menos a mas, y acabando muy cerca de los grandes, felicidades !!! Al acabar el primer día de competición, la clasificación en los primeros 5 puestos fue la siguiente:

1.- Slot Car Mospmis
2.- Slotmania
3.- Dream Slot Estel.lats
4.- Team Momo
5.- XXL Team / Hobby Max

En el apartado a la decoración, el equipo Slot Terrassa Torrats, con un precioso Mc Laren quedó como mejor decoración de la manga del Sábado y la vuelta rápida como no, para Raúl Sánchez con su 11,29 que fue la absoluta contando también con la de la jornada siguiente.

El domingo, se repitió el ritual del día anterior, warm-up con coches para limpiar las pistas, mientras que los capitanes de cada equipo, preparaban el coche de la carrera con el motor que les había tocado.

De ente los equipos, caras conocidas en el mundo de la resistencia, como Albert  Trafach, jefe de filas del equipo Hobby Slot.

Empezó la competición del domingo, y ya desde un inicio, el ritmo era más lento que el sábado. Un factor quizás condicionado por que el domingo, la temperatura era mas baja que el sábado, donde predomino un calor asfixiante durante gran parte de la jornada, menguado por una eficiente organización, que colocó estratégicamente varios ventiladores.

A todo esto, eran Hobby Slot (quienes en vísperas de la carrera, nos enseñaron varias unidades del coche que Hobby Slot esta a punto de sacar a la venta, el precioso Courage LMP) los que empezaban dominando la sesión, muy seguidos por Slot al Limit, y Slot Vallès. Este último, un equipo que con jóvenes talentos para el Slot,  acechaban el liderato, quedando David Fernández a solo 2 vueltas del líder en esta primera manga, marcando registros realmente espectaculares, bajando constantemente de los 12 segundos.

Poco a poco, Slot Vallès fue cediendo terreno debido a ir encontrándose constantemente la pista sucia y fría, ya que para esta jornada, solamente se presentaron 15 equipos, la mala suerte se alió con ellos, ya que además de la pista, mirando las especificaciones de cada motor, pudimos ver que el suyo, era de los peores en cuanto a condiciones, notando mas que ningún otro equipo una caída en su rendimiento, rodando gran parte de la carrera, mas cerca de los 13 segundos por vuelta, que de los 11 en los que rodaban al inicio. Este hecho, lo aprovecharon tanto Hobby Slot como Slot al Limit, para distanciarse y también Box Motor, quienes viniendo desde atrás, los superaron situándose como tercer mejor equipo local, solo por detrás de Torrats Vilaseca y Xibecas Racing Team (del día anterior).

La manga dominguera, fue por estos derroteros durante toda la manga, sin altibajos considerables ni duras pugnas por la clasificación. El equipo de Girona-Slot Terrassa después de comenzar con un par de muy buenas mangas con un Toyota Gt-one se hundieron en la clasificación tras problemas mecánicos constantes que no les permitieron demostrar su posibilidad de dar guerra a los demás equipos. Por otro lado destacar el buen hacer del equipo de Rubí Slot Crono, que el año pasado debutó en el campeonato en esta misma carrera como Mik Man Slot Rubi, incluso les tuvieron que montar el coche algunos compañeros de la organización y obtuvieron un resultado si no recuerdo mal por el último puesto. En esta ocasión hicieron terceros de la jornada, lo que supone una buena progresión.

De los equipos participantes, dos participaron con modelos Ninco, Rolling Slot EPC con un Mosler, ganador de la anterior prueba, y un Ascari del equipo Lleida Hobby 2, que fue el que definitivamente se alzo con la victoria de la prueba de Terrassa en la copa Ninco aunque la cosa estuvo apretada hasta última hora, en un primer momento el equipo de Lleida tomo ventaja que se fue reduciendo a medida que transcurría la prueba, aunque en la clasificación definitiva siguen por delante el equipo Rolling Slot EPC, al tener las dos pruebas disputadas.

Al final, la clasificación general fue la siguiente:

Ambas jornadas tuvieron al finalizar obsequios por parte de los patrocinadores y colaboradores del campeonato Resiscat que en esta ocasión fueron:

El premio de la suscripción a la revista Miniauto Slot fue para Raúl Sánchez del Equipo Slot Car Mospmis, por el carril 1 con un tiempo de 11,29 que al ser el circuito descompensado al no tener puentes pues correspondía a un carril de los denominados canto corto, es decir de los rápidos, en este y en el 16 que era el equivalente era donde se marcaban los mejores registros.

Para los equipos locales contamos con premios por parte de Edima (4 coches mejor equipo local) y Slot Valles (2 coches, uno mejor vuelta rápida y otro mejor manga de los equipos locales), y la organización regaló a cada piloto participante una bolsa con diferentes obsequios para que nadie se fuera con las manos vacías.

En el apartado decoración, el ganador del domingo fue Metal Equip, y ahora solo queda que los participantes, visiten la web del Campeonato en el apartado Curses, Votació cursa Terrassa, y elijan el vencedor del trofeo Decoración.

Aquí en Terrassa, se hizo entrega al ganador absoluto de la decoración de la carrera de Vilafranca, después de las votaciones realizadas por Internet donde fue el equipo local 3D Vila Evotecshop, quien se alzó con dicha victoria. El premio en cuestión corresponde a un diorama montado con un coche con decoración propia de la revista Mas Slot, que es la que ofrece este obsequio.

El control informático estuvo a cargo de Miquel Sararols con su programa, el cual fue a las mil maravillas y nos ofreció la información de carrera de las 2 jornadas con toda fiabilidad.

Agradecer además la colaboración de: Ajuntament de Terrassa, Slot Terrassa del Casal de Sant Pere, Frutos Secos JM, y a todos los miembros del club, que con vuestro granito de arena habéis hecho posible la celebración de esta prueba, gracias y hasta el año que viene !!!!