Crònica 12 hores Vilafranca del Penedès 2.007

La primera prueba puntuable del campeonato de resistencia de Catalunya (Resiscat) en su doceava edición, se disputo en la localidad de Vilafranca del Penedès, donde además era la primera vez que organizaban un montaje de este tipo. La carrera se desarrollo los días 14 y 15 de Abril. El circuito estaba formado por 2 pistas de 8 carriles y 54 metros de cuerda emplazado en el Teatro del Casal de Vilafranca, donde quizás, debido a la antigüedad del edificio, la iluminación no era el todo lo buena que debia ser, aunque quedaba compensado por el montaje de la pista, que era realmente espectacular, un circuito totalmente plano y sin cantos entre las pistas gracias a que estaba totalmente grapado con los clips de Ninco, la disposición de los pilotos para la carrera con buena visibilidad y altura, toda una grata sorpresa para pasarse 12 horas corriendo.

 Antes de empezar,  el sábado, y con los pilotos ya con ganas de entrar en acción se procedió a la entrega de Trofeos de la Temporada 2.006, en la que obtuvieron el primer puesto los pilotos Josep Maria Sererols, Oscar Capel y Xavi Capdevila, pertenecientes al equipo Cric-Crac Sport, en segundo lugar quedaron Josep Cardona y Sergi Bagan pertenecientes al equipo Slot Car – Mospmis y en tercer puesto Raúl Sánchez también de Slot Car. Para las posiciones del cuarto al décimo lugar también se entregaron placas conmemorativas, en un total de nueve.

La prueba se presentaba con una gran participación y muchos ánimos por parte de los pilotos por estrenar la temporada. Prueba de ello son los 30 equipos inscritos, si no falla la memoria, record de participación en el campeonato, si exceptuamos las carreras de Banyoles que son siempre muy popular, y la del año pasado del Resispain, en la que habían 32 carriles y también era puntuable para el campeonato. A última hora hubo alguna vacante por no poder combinarse el día de la carrera, el sábado era el día preferido por la mayoría de los participantes. Cabe destacar la participación del equipo XXL Team Hobby Max,, venido expresamente desde Zaragoza, y que ya nos acompañaron en algunas carreras de la temporada pasada, y que para este 2007 quieren disputar todo el campeonato.

El sábado se presenta como el gran día,  con 17 equipos, con lo que conlleva que tuviera que haber una manga de descanso obligatorio. La parilla estuvo compuesta por 12 Toyotas Gt-One, 4 Nissan R390 y 1 Dallara. El día empezó con la súper pole dominada por Slot Car - Mospmis en 14.63, seguido de Slot Car - Mospmis XP en 15.22.

La carrera empieza con el dominio por parte de Cric-crac Sport y Slot Car - Mospmis, cuando a las pocas vueltas el equipo Mik-Man Slot Júnior empieza con los problemas en la soldadura del cable motor. En la tercera manga el equipo Mont-roig 34 se ve obligado a cambiar de desarrollo por otro mas corto, llevándoles así a mejorar las vueltas en 3 o 4 décimas. Hasta la 6ª manga Cric-Crac Sport sigue dominando la carrera perseguido por XXL Team y U32 Banyoles. En el transcurso de la carrera uno de los equipos que fue remontando posiciones fue Mont-roig 34, llegando a situarse 4º en la general por un tiempo gracias al mejor rendimiento del equipo y en la última manga superaron al equipo de Slot Terrassa Torrats,  realizando una manga de 137 vueltas. Las salidas de pista empiezan  a pasar factura a los equipos Mik-Man Slot Rubi y Mik-Man Slot Júnior, al romper el soporte de guía los dos equipos y verse obligados a cambiar el chasis lo más rápido posible. Al equipo Mik-Man Slot júnior el mas joven de todos, los contratiempos les hacen caer hasta la ultima posición, que ya no van a abandonar, el final de carrera acabo de la siguiente manera, primeros Slot Car - Mospmis, segundos Slot Car - Mospmis XP y terceros Cric-Crac Sport, seguidos por U32 Banyoles, con problemas en el chasis de su coche en la ultimas dos mangas de la jornada y que casi les cuesta la cuarta posición de la jornada, después de una remontada que les acercó muchísimo a la tercera plaza, a favor de los XXL Team que se quedaron a escasas vueltas de los de Girona, después de realizar una sensacional carrera.

La manga del domingo estaba formada por 13 equipos, viéndose obligada la organización a doblar los comisarios por equipos. La parrilla estuvo compuesta esta vez por 7 Toyotas Gt-One, 5 Nissan R390 y 1 Mosler MT-900 de Ninco.

Llega el desembarco de la escudería de equipos de Slot al Limit, 3 para ser concretos y otros tantos más locales, que sumados a los cercanos Riudoms y Mont-roig 1/32, venidos desde tierras tarraconenses, eran los favoritos para esta jornada. La carrera se corría con cierta ventaja, al saber los tiempos y vueltas por carril del día anterior, pero nadie fue capaz de superar a los tres primeros equipos. Slot al Limit fue el claro dominador de la carrera de principio a fin, marcando unas excelentes mangas.

Los coches fueron montados con mucho esmero como se pudo demostrar con la falta de averías, excepto del equipo local Penedès Slot Casal-La Trebbia, teniendo que parar en 4 mangas seguidas por problemas de guía, motor y chasis, una vez arreglado todo, el equipo empezó a remontar posiciones, Riudoms 2 se coloco segundo del domingo, sin hacer mucho ruido. Rolling Slot - EPC corría en la categoría ninco con un Mosler MT-900 R, intentando mantener el tipo frente los demás y marcando excelentes mangas. Lleida Hobby Slot se hizo notar con una manga casi perfecta realizando un total de 141 vueltas, Slot al Limit seguía exprimiendo el mando y el coche hasta acabar primero del domingo y 4º de la general a tan solo 13 vueltas de Cric-Crac Sport.

De esta forma el campeonato está encabezado por los campeones estatales Slot-Car Mospmis, que fueron muy superiores al resto de participantes, al menos en esta primera prueba del campeonato, y que después de su demostración de pilotaje y buen hacer, sin duda alguna, va a ser el equipo a batir esta temporada. En segunda posición están los jóvenes pilotos de Slot Car Mospmis XP, que realizaron una gran carrera y que estamos seguros van a estar luchando por el podio en cada carrera, eso si con el permiso de los actuales campeones Cric Crac Sport, y de tres equipos que, visto lo visto en esta primera carrera, van a estar en la parte alta de la clasificación, estamos hablando de Slot al Limit, U32 Banyoles y XXL Team Hobby Max.

Esta temporada con la participación de los patrocinadores y colabores del Campeonato, se obsequia por sistema de sorteo a los participantes que siguen las carreras, que en esta ocasión correspondió a:

Más Slot obsequia la mejor decoración con un diorama, en el que esta el coche con  edición especial y decoración propia.

Mini Auto Slot, obsequia con una suscripción anual a la revista a la mejor vuelta rápida de toda la carrera, que fue para el piloto de Slot Car – Mospmis, Raúl Sánchez con el tiempo estratosférico de 13,88.

Se encontraron a faltar formaciones clásicas de otras ediciones y que podrían dar batalla en los puestos de podium, como Slotmania, Dream Slot, Malanyanes,... y que darían más vidilla a la lucha por los primeros puestos.

Por otro lado Ninco obsequio al primer coche Ninco clasificado con 3 coches con las nuevas decoraciones salidas al mercado, uno para cada piloto.

La organización y haciendo honor a la tierra de la que son, obsequiaron con una botella de Cava a cada uno de los pilotos participantes, que venia con una etiqueta especial conmemorativa de la prueba a la que asistieron, todo un detalle.

Agradecer a los que hacen posible el montaje de la carrera aportando las pistas, (Ninco) y a los que aportan la parte electrónica de fuentes, puentes, cajas stop&go, computers y el cableado necesario para las conexiones (DS Electronic Racing Products), así como al resto de colaboradores y patrocinadores, en especial para esta primera carrera a Reprotec y a MRRC-Scaleauto, que aportaron motores y neumáticos respectivamente, con un magnífico rendimiento.

La próximas citas del campeonato serán en Terrassa, los próximos 30 de Junio y 1 de Julio, donde se van a utilizar los nuevos motores Slot-it y neumáticos Fly, y Banyoles (28 y 29 de Julio), donde las mecánicas serán Cartrix y los neumáticos Spirit.

Dos carreras en tan solo un mes, y donde se puede empezar a perfilar la situación del campeonato.

Desde la coordinadora del Resiscat solo advertir, después del éxito de participación en esta primera cita de la temporada, a todos los equipos que estéis interesados en participar en alguna de estas dos carreras, que estén muy atentos a la abertura de inscripciones, ya que hay un máximo de 32 plazas disponibles. Para cualquier duda o información se puede consultar la Web www.resiscat.com

Nos vemos en Terrassa.